L'Ajuntament convenia cedir un tros de carrer a canvi de potenciar una major utilitat pública del "carrilet de can Bregante"
El ple de l'Ajuntament de Cassà ha acordat aquest vespre un conveni que preveu que el carrilet propietat de la família Bregante tingui més facilitats per ser visitat pel públic; a canvi, l'Ajuntament cedirà un tros del carrer Sanr Martí a l'empresa BREPE.
El conveni aprovat amb els vots a favor de l'equip de govern i l'abstenció dels regidors del PDECat preveu que es canviï l'emplaçament de l'actual màquina i vagons de l’antic tren de Girona a Sant Feliu, situats als terrenys de can Bregante i es posin al costat del C/ Marcial de Trincheria en un espai adequat, amb vidres de protecció, accessos regulats i adequat per les visites del públic. El trenet es podrà visitar un cop a mes per la gent del poble i l’Ajuntament en podrà disposar sempre que vulgui per altres visites.
A canvi, l'Ajuntament cedirà un tros del carrer de Sant Martí, un carrer sense sortida que segons ha explicat el regidor Emili Mató, no es perllongarà en el futur amb la qual cosa es dóna utilitat a un espai sense gaire futur.
Per fer efectiu el conveni l’Ajuntament haurà de tramitar una modificació del POUM que no ha acabat de convèncer els regidors de l'oposició que han expressat les seves reticències a l’aprovació de l'acord, per la qual cosa s’han abstingut. Segons ha explicat Robert Mundet el conveni no és prou clar i només preveu que durant deu anys el carrilet sigui d'exposició al públic; igualment ha lamentat que no hi hagués una valoració econòmica del preu del carrer que passaria a ser propietat privada en relació amb les obres que farà BREPE, que costaran uns 60.000€.
Emili Mató ha aclarit que amb el preu actual de mercat el terreny afectat costaria menys de 15.000 € i ha garantit que la voluntat és que la cessió del carrilet sigui indefinida.
El conveni aprovat amb els vots a favor de l'equip de govern i l'abstenció dels regidors del PDECat preveu que es canviï l'emplaçament de l'actual màquina i vagons de l’antic tren de Girona a Sant Feliu, situats als terrenys de can Bregante i es posin al costat del C/ Marcial de Trincheria en un espai adequat, amb vidres de protecció, accessos regulats i adequat per les visites del públic. El trenet es podrà visitar un cop a mes per la gent del poble i l’Ajuntament en podrà disposar sempre que vulgui per altres visites.
A canvi, l'Ajuntament cedirà un tros del carrer de Sant Martí, un carrer sense sortida que segons ha explicat el regidor Emili Mató, no es perllongarà en el futur amb la qual cosa es dóna utilitat a un espai sense gaire futur.
Per fer efectiu el conveni l’Ajuntament haurà de tramitar una modificació del POUM que no ha acabat de convèncer els regidors de l'oposició que han expressat les seves reticències a l’aprovació de l'acord, per la qual cosa s’han abstingut. Segons ha explicat Robert Mundet el conveni no és prou clar i només preveu que durant deu anys el carrilet sigui d'exposició al públic; igualment ha lamentat que no hi hagués una valoració econòmica del preu del carrer que passaria a ser propietat privada en relació amb les obres que farà BREPE, que costaran uns 60.000€.
Emili Mató ha aclarit que amb el preu actual de mercat el terreny afectat costaria menys de 15.000 € i ha garantit que la voluntat és que la cessió del carrilet sigui indefinida.
Benvolguts/des,
Aclarim algun dels punts que han generat més debat i que es van explicar al Ple Municipal de novembre.
A través d’aquest conveni l’Ajuntament no cedeix cap terreny gratuïtament sinó que permuta una part del carrer Sant Martí, actualment sense sortida i amb poca utilització, per un espai paral·lel al carrer Marçal de Trinxeria on es posarà la màquina de tren restaurada de propietat privada.
La finalitat del conveni és aprofitar la disponibilitat del propietari per restaurar, moure (ha de venir una grua de gran tonatge a retirar-lo) i adequar l’espai per situar el tren al carrer Marçal de Trinxeria i fer-lo més visible a tots els ciutadans (es posarà una vitrina de vidre i s’il·luminarà).
Fins ara aquest tren, que és de propietat privada, es trobava tancat i si s’hi volia accedir s’havia de demanar permís al propietari.
A partir d’ara serà més visible, es podrà visitar un cop al mes (el cost d’obertura l’assumirà el particular) i sempre que el consistori ho sol·liciti. Totes aquestes accions per donar més visibilitat al tren tenen un cost elevat i les assumeix el particular.
L’Ajuntament, per tant, no té cap cost addicional per moure el tren i, a canvi, el poble guanya la utilització pública i la visibilitat d’un element important de la història municipal. L’acord és d’un mínim de 10 anys i, en cas que no funcionés, es tornaria a adaptar el nou espai de vialitat per incorporar-hi aparcaments, fer-hi una plaça... entre d’altres opcions.
Per altra banda, la possibilitat de situar el tren al parc del carrilet pot resultar atractiva però no hem d’oblidar que es tracta d’un tren privat i que és el propietari el que decideix el seu ús. De moment el consistori ha aprofitat la bona voluntat i predisposició del propietari i ha optat per tirar endavant aquesta actuació que, sense suposar cap cost addicional per l’Ajuntament, és una millora important pel poble respecte el que hi havia hagut fins ara.
Us deixem l’enllaç del conveni aprovat (els podeu veure tots al web de l’Ajuntament) perquè disposeu de tota la informació debatuda al ple: http://seu.cassa.cat/ajuntament/convenis/2016_Expedient%202016%20920%20-%20Conveni%20amb%20l'entitat%20mercantil%20BREPE.pdf Gràcies per les vostres aportacions, les tindrem en compte per seguir treballant!
Estic absolutament d'acord amb la pepa i afegeixo mes, tot i que li volguem donar màxima historicitat i melancolia, aquest tren o maquina de tren, es la compra d'un particular, que fins ara a fet us particular d'ell i que arribat el moment veu innecessari tenir aquesta andròmina i el immens espai que ocupa. Aixi d'ons, ens posem en contacte amb aquest friki-consistori, que s'apunta a totes les coses mes absurdes i rebuscades, colant-li un trasto que no pertany ni a cassa, nomes passava per casa fins fa 50 anys.
A part de l'emplaçament del tren, no acabo d'entendre això de regalar un carrer a una empresa a canvi de deixar-nos veure un cop el mes el tren + vidres i accessos. Sembla un joc de cromos de pati d'escola. Ara miraré què tenim per casa i em demano un tros del carrer de davant de casa
Com bé diu en Pere i segurament recolzaria la majoria de la població, el lloc idoni per a la instal.lació fóra el Parc del Ferrocarril, i es podria convertir en l'atractiu turístic número 1 de Cassà, per la gent que hi passà per aquells vials. El cost?, aprox. el mateix, i s'amortitzaria a curt termini. Deixarem passar una altra, i no seria la primera? Aquest convoi sencer del tren de S.Feliu, l'únic que es conserva arreu.
El lloc més adequat, no seria el Parc de l'Estació?
Comenta aquest article
Informa sobre aquest comentari